坐汽车出远门的朋友也许会随着车辆在路旁的服务区驻留一阵，司机师傅给车加加油，您可以在服务区的便利店买些当地的土特产，或者在餐厅吃吃饭，您所享受到的其实就是路边的零售业的服务。高速公路、国道、乡镇公路等构成了庞大的公路交通网，以往在路旁只是有加油站和零星的夫妻店的服务，如今已经成为零售业、物流业等所关注的路边的零售平台。
由于中石油、中石化两大石油公司依托历史的油站网络资源以及近几年在全国各地不断收购新油站，巨大的油站资产实际上为两大石油公司掌控路边的零售业提供了基础。虽然两大石油公司尚未对除油品以外的非油品零售服务引起足够的兴趣，但也已经开始了非油品零售服务的尝试，例如：2002年11月，中石油与日本出光阿波罗服务株式会社签订了TBA（轮胎、电瓶、车用附属商品）试销协议，在中石油所属加油站合作开展TBA试销；2003年中石化与韩国SK集团达成协议，双方以山东省境内的40个加油站为试点，提供专业汽车快修服务等。
另外，跨国石油企业也随着中国成品油市场的逐步放开，加紧了在中国油站网络的扩张，例如BP公司通过和中石油广东、中石化浙江的合资企业——中油碧辟和中石化碧辟按照合同的约定（根据合资协议对合资企业所经营的油站数量进行限制）进行油站网络扩张，目前这两个合资企业所经营的油站数量大约在800座左右，油站同时涉及非油品零售业务，据了解，早在2005年中油碧辟便利店等非油业务营业额就已经超过2亿元，年利润达2000余万元。
还不能忽视一种市场力量：高速公路运营企业，这些企业拥有部分路边的油站资产，例如南粤物流（广东省交通集团有限公司控股的国有股份制企业）建立了高速公路服务区连锁经营模式，从而形成了便利店、餐饮、油站、汽修、广告等连锁经营网络。
路边的零售业按照业务大类来分可以分为油品和非油品业务，油品零售最关键的要素是标准化作业和服务，非油品零售需要重点研究汽车消费者在路边消费的特征和趋势，关注客户相应速度及提供及时周到的服务，同时两大业务都需要自始至终地宣贯HSE（健康、安全、环保）。两大类业务尽管业务特点不同，却拥有共同的客户：社会及私人车辆司机、乘客等，油品和非油品客户既具有交叉性，又具有相互转换的可能。
路边的零售业实质上围绕油站或服务区的物理空间，以油站或服务区为平台和渠道，量身打造相关服务业务（根据油站或服务区位置、空间大小、所处区域特点等）。根据笔者研究，路边的零售业至少有两种模式可以探索和发展：
7-11是世界上最大的便利店企业，美国7-11和日本7-11曾多次跻身世界零售百强。7-11的商品种类丰富，全球绝大部分店铺都是24小时营业，致力于满足顾客需求，为顾客提供最大的便利，会根据不同地域的不同需求来调整商品品种，每年总部都要向各连锁店推荐几千种新品种。食品是便利店商品的最大组成部分，除食品和日用品外，汽油是7-11的另一大商品，7-11现已成为美国最大的独立汽油零售商。
7-11以特许经营为连锁零售模式，向加盟商出租土地、建筑及商店设备。加盟商要向7-11预先支付的费用有：一次性加盟费、店铺开业的首批存货、营业许可证、保证金、收银准备金、进货费用的首付款和第一笔特许费。在经营中，加盟商还需要负担员工的工资、营业税、店铺维修等费用。
7-11为加盟商所提供的服务主要体现在：
1）技能培训
经过严格筛选的加盟商将在7-11接受6周的培训，其主要方式为在一家7-11店铺工作，学习经营和管理店铺。
2）管理支持服务
7-11的店铺督导员每周至少到每个店铺一次，对店铺经营的各个方面，从商品陈列、卫生打扫，到进货数量、销售预测等进行监督指导。但是，具体经营的决策要由加盟商决定的。
3）信息系统支持服务
7-11有一套独有的零售自动化信息系统，能够为店铺经营者提供关于本店铺准确而及时的信息。这套系统记录下每天商品销售、现金支出以及其他交易的情况，并利用这些数据做成销售和库存报告。这套系统还可以追踪员工薪金情况和现金流向，并包括订货和电子扫描收银系统。这套系统的设计和应用不仅能使经营自动化，而且给加盟商提供了丰富的信息,使他们更好地满足客户的需求。
4）供应链支持服务
在商品调配方面，7-11的各加盟店与总部通过局域网络连接，各加盟店自主订货，通过网络及时下订单，大大减少了库存量，降低了商品损耗，缩短了从订货到交货的时间。同时，总部的电脑与供应商也已实现连接，供应商可以根据订单数量、规格和质量要求及时生产,而且供应商还可以通过7-11店的POS系统了解自已产品的销售情况，有效地获取生产和商品开发的信息。
实际上，7-11打造的是综合零售营运平台，把油站和服务区（当然，7-11的业务不限于此）看作一个平台，以基础设施和服务体系为平台设计基础。这方面国内的物流平台企业（或者商业地产企业）也有相关经验，例如传化物流希望通过连锁复制和信息化建立公路物流港网络，实现资源整合和价值链经营。
总结来说，在综合零售营运平台下可以在以下服务方面进行探索：
基础设施服务：油站、便利店、餐馆等基础设施；
物业管理服务：为平台内企业提供物业管理服务；
信息平台及供应链支持服务：搭建网络和信息平台，提供相应的信息服务，提供统一的供应链支持服务；
行政配套服务：与工商、运管、税务、保险公司、银行等合作提供的服务；
企业管理服务：提供培训、管理支持等服务。
2、 以中油碧辟为代表的直营模式
中油碧辟和中石化碧辟同为BP公司为外方股东的合资企业，两者都希望将企业打造成综合零售商，在经营管理上均受BP专业化管理的影响，对油品和非油品分线管理，相对于中石化碧辟，中油碧辟的业务发展更加成熟，在此以中油碧辟为例探讨直营模式。
1）产品和服务
以油品零售、便利店零售为主，同时在汽车维修保养、餐饮、广告等领域进行拓展。
2）内部运作
强调以客户为中心，注重服务效率的提升和服务系统的反响应速度；
贯彻自下而上的反馈和自下而上的指导相结合；
标准化和差异化相结合（标准化：统一的品牌、统一的HSE要求、统一的服务标准、统一的运作流程，差异化：市场策略、价格策略、品类策略、促销策略）。
3）便利店管理
在中油碧辟油站入口处是“express”特快店的标识，还写着24小时服务；
便利店大致分为日用品、汽车用品、食品、饮料几个区；
中油碧辟通过前期调研，针对不同区域、不同类型的加油站，采取差异化价格策略，以保持商品竞争力，便利店每天保证有20种打折品，以吸引顾客、促进销售；
中央配送仓位于广州的物流中心，货品配送的整个流程是：首先是各站利用中油碧辟的信息平台，将油站所需商品品种、名称、数量等传输到中央配送仓，然后中央配送仓将所有信息统一报给供应商，供应商将货物送达中央配送仓后，就地分检、配货，最后按照最佳配送路线和半径，通过第三方物流最终送达加油站。
4）其它非油品业务管理
汽车维修保养
中油碧辟通过资产出租，统一品牌和统一包装，引入汽车维修、美容经营商。
广告业务
利用加油区正面、加油站进出口、派发的纸巾盒等媒体位置，提供服务箱广告、流动灯箱广告以及纸巾盒广告等。
同时，油站还提供餐饮、银行取款机、通讯、互联网等服务。
4）组织
采取多区域、专业化的矩阵式组织结构（中石油、中石化采取的是块状组织结构），追求组织层次的扁平化，执行专业化的指导和管理；
油品运作和非油品运作分开管理；
组织具有站内和站外两个层面，站内属于基层服务层面，有站内管理、客户服务、会计出纳等职能，站外属于职能管理层面，有营运管理、市场营销管理、资产管理、财务管理、人力资源/行政管理、供应链管理、HSE管理、内部控制和审计等职能。
5）人力资源
在人力资源层面，强调以客户为中心进行服务、人力资源结构的专业化、团队绩效和个人绩效相结合。
站内员工技能要求标准化，例如需要掌握沟通、提供安全服务、基本礼仪、快捷服务、友好服务、清洁服务等；站外员工技能要求管理专业化，例如油站网络规划、便利店经营管理、区域运作管理、HSE管理等。由此，站内外培训机制需要针对站内外员工技能要求进行设计。
随着路边的零售业的发展，业务伴随汽车消费者消费需求的变化将呈现出多元化的趋势，非油品零售将在业务收入和利润中占有越来越高的比重。路边的零售业，在不远的将来会成为除了城市大型综合超市外的靓丽的零售风景线，您可以停下车来，在油站或服务区内安全、健康、环保的环境中享受更多的优质服务
