金融危机引发的一系列不利因素致使全球车市一片疲软。进入中国14年、定位于豪华车的沃尔沃自然也不能幸免。为了扭转颓势，日前，沃尔沃开始走上一条效法宝马奥迪并网销售的渠道变革之路。

 

    国产S40销售不佳

 

    最新的统计数据显示，今年1至8月，沃尔沃唯一的国产车S40销售3889辆，同比降幅6.83%。而竞争对手奥迪A4同期销量1.5万辆，同比增长21.08%，宝马3系销售9370辆，同比增长5.92%。在同样遭受原材料上涨、市场增速放缓的外部压力下，竞争对手的高歌猛进反衬出沃尔沃的力不从心。国产不仅没有给沃尔沃带来销量的快速增长，甚至给其豪华品牌形象蒙上阴影，这或许是沃尔沃事先没有想到的。

 

    除了销量无起色，沃尔沃的降价举措也影响到了品牌的豪华定位。在国产之前，沃尔沃的产品没有低于30万元出售的，而在今年4月，S40的价格降到了28.8万元，现在甚至降到了25万元左右。在沃尔沃S40上市时，沃尔沃中国相关人士曾告诉记者，30万元是入门级豪华车的价格底线。而仅一年半以后，沃尔沃就在宝马3和奥迪A4销量涨势中失去耐心，价格迅速下探到30万元以下。

 

     效仿宝马奥迪变更渠道并网销售

 

    为走出国产困境，一方面把新一代S80以及C70、C30这些个性时尚的车型引入中国，完善沃尔沃品牌。另一方面沃尔沃将在今年取消区域代理制，直接掌管沃尔沃在华销售渠道。一些原本只有国产产品销售权的经销商已获得了进口沃尔沃的销售权。

 

    今年8月份，沃尔沃在中国成立了销售公司，废除了实行5年的区域总代理制，全面负责沃尔沃的销售和营销业务。据了解，长安沃尔沃授权的销售商今年基本上都将获得进口车销售权，沃尔沃将在今年取消区域代理制，直接管理沃尔沃在华所有销售商。这样，沃尔沃不仅可以减少销售中的不必要环节，节约销售成本，还可获得原本属于区域总代理的利润。同时，便于沃尔沃对整个中国区域实行统一的管理。

 

    事实上，目前，宝马、奔驰、奥迪这些豪华车都采取了国产车与进口车并网销售的方式，从奥迪、宝马的销售增幅来看，效果不错。