阶层痕迹的存在不仅是不可忽视的，而宜它总是无所不在，随时随地随意地影响着人们的生活。想躲避它都不可得。按照书面的解释，阶层的社会定义是人们基于相同的社会地位、职业和收入等形成的社会群体，英文说法是“social stratum”。各个社会群体都生活在这个社会中，自然避免不了互相打交道，自然会经常碰撞。
　　
　　最近在连续组织了几次具备一定创意水平和策略高度的推广之后，洽谈合作的客户增加了不少，于是出差也变得多了起来，于是，搭乘飞机从一个城市飞往另一个城市的频率也高了起来。很早就对飞机上的舱位划分有一些触动，最近接触诸多事情和人物后，于是便有了对这种阶层痕迹进行一些总结的想法，邓超明认为，这种阶层痕迹将长期存在，并且影响着人们的日常生活。就如同企业的发展规模一样，也如同《赢道：成功创业者的28条戒律》中所列举的那些风云人物一样，虽然都成功，但层次和规模、境界却无法相提并论。
　　
　　飞机：分了头等舱、公务舱和经济舱，位置不一样，服务不一样，价格当然也不一样。我每次出行基本上都选择经济舱，而且认识的一些千万身价的创业同行多数也是乘经济舱，估计头等舱与公务舱多数是更高身价或更尊贵身份的人士购买了。不太清楚身处其中，与经济舱又有多少不同。
　　
　　或许是人到了一定的高度，喜欢独自享有地盘，喜欢独立地处于某个空间中，同时也喜欢享受更个性化的服务。差不多绝大多数人都有这种欲念。能达到平淡自然处之的人很少。
　　
　　酒店：从一星级到五星级，再到白金五星，以至七星级酒店，这只是分级的表现，而经常入住不同的酒店，则必然代表着不同的阶层，一个普通的白领是很难经常性地出入四五星级的，即使有公司出差报销机会，那也不是很多的。而在同一个酒店内，又分了单间、标间、商务间、豪华间、行政间、套间、双套间、组合套间、多套间、高级套间、复式套间等多种类型，其价格高低有致，经常入住者很自然地代表着某一个阶层。即使同住一家酒店，其间的差异也是存在的。
　　
　　座骑：主要是车辆，豪华车、高档车、中档车、低档车等，高则百万以上，购买此类车的人群实力都比较强，至少也是千万级的身价，而且要保持有比较正常的现金流收入；一般的保持在2、30万左右，这个群体的人只是中产阶级，多是那类高级打工者和中小企业的创业者；而适合大众阶层的多数是10万左右的车，尤其是10万以上的车，这个群体多数就是工薪阶层了，当然也包括一些小微型公司创业者和个体企业主。所以说，往往就是看车判断车主的实力。
　　
　　事业：事业规模的大小也能形成一个圈子，当然也是一个小小的阶层，比如营收上亿的企业和营收上百万的企业，他们的老板往往难以达成太多的共识，也没有多少直接的合作机会，营收上百万的老板往往都只是跟营收上亿企业的某位高管或者部门经理打交道而已。两家公司的老板很难直接碰面，除非在某个方面拥有共同的爱好，或者是朋友。
　　
　　居住的房屋：这个差别是目前饱受仇视的，有的人住别墅，有的人却连经济适用房都买不起，有的人掷千金购豪宅，有的人在为商品房的贷款所忧。而房子的大小、拥有多少套、所处地段、朝向等，都代表着房主的实力，自然不同的社区间是不同的圈子、不同的阶层，即使同一社区中也有多个圈子、小阶层。
　　
　　身份：在国内，城乡身份是个特色，其背后就是农村户口与城市户口的差别。以前为了打破农村户口而费尽心机，时下城市化的快速推进，以及劳动力地“准自由”流动，才让城乡户口不是那么重要。
　　
　　围绕这些各种阶层，往往也是厂家做精准营销的基础，分析各个阶层的特色和偏好，推出针对性的产品和服务，然后吸引这些群体的人士买单，能够实现的物质收益是非常可观的。把这些阶层再扩大，基本上每个产品都能在其中找到自己适合的人群，找到了这个人群以及可能活动的场所、获取信息的渠道，则找到了推广产品和品牌的渠道，这也是营销之法。而在2007、2008年间，邓超明也连续推出了“FEA”整合营销模式、“营销四力”模型、“名人名城”的城市营销思想体系以及“协同营销”的体系等，连续应用到30多家企业的市场推广和竞争力塑造中，取得了显著的效果，而这种阶层的划分也充分地运用于其中。
　　
　　阶层痕迹往往不仅仅透视出一种“不公平”的假象，那些善于把握机会的但尚未成功的创业者们，从中更多地看到了赚钱机会，于是在不久地将来，他们也就成了金字塔上的那群人。而一直抱怨的那些人，直到最后他们还在金字塔最底层望着上面谩骂！